港鐵沙中綫接連被爆工程問題　張炳良稱他作為平民亦感混亂

港鐵沙中綫接連被踢爆工程出問題，其中有線《新聞刺針》日前報道，紅磡站北面連接隧道工程分別由禮頓亞洲及金門基利負責，而兩間承建商所用的鋼筋及螺絲帽牌子不同，連接介面鋼筋根本全部無法扭上，未能起連接及承托作用，而工程落石屎前港鐵至少有3次驗收機會，惟仍無發現問題。運房局前局長張炳良直言，他作為「平民」會得很混亂，「講出來好得人驚」。

張炳良稱，就港鐵沙中綫工程問題掌握的資料很零碎，他作為「平民」亦感到混亂及「講出來好得人驚」，但至於是否涉行內問題、承建商或港鐵監督管理問題，又有否影響結構安全，則要留待政府成立的獨立調查委員會去調查。

至於應否成立專門監督鐵路項目的部門，張炳良稱，目前鐵路的安全、建造及營運分別由機電署、路政署及運輸署負責，如另設部門則要集合分散於不同部門的職能，惟仍無法解決政府委託港鐵建造鐵路項目的問題。